ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગમાં ડેક્રોમેટ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ

પર પોસ્ટ કરવામાં આવ્યું 2015-12-28ડેક્રોમેટ, એક પ્રકારનો ઝીંક પાવડર, એલ્યુમિનિયમ પાવડર, ક્રોમિક એસિડ અને ડીયોનાઇઝ્ડ પાણી નવા એન્ટી-કાટ કોટિંગ્સના મુખ્ય ઘટક તરીકે છે.
કારણ કે ડેક્રોમેટ કોટિંગમાં ઉચ્ચ કાટ પ્રતિકાર હોય છે, પરંતુ તે હાઇડ્રોજન ક્ષતિ, ઉચ્ચ શક્તિ વિરોધી કાટરોધક ટ્રક ચેસીસ અને કૌંસ, કનેક્ટિંગ ટુકડાઓ, ખુલ્લા ભાગો અને ફાસ્ટનર્સ, જેમ કે વિવિધ વિશિષ્ટ આકારની સ્ટીલ ફ્રેમ, બોલ્ટ (સહિત
રાઇડિંગ બોલ્ટ, વ્હીલ બોલ્ટ, વગેરે), નટ્સ, વગેરે. વિદેશી કારે સ્પષ્ટપણે ફાસ્ટનિંગ લેવલ 10.9 વસ્તુ કરતાં ડેક્રોમેટ કોટિંગનો ઉપયોગ કરવાનું સૂચન કર્યું છે.
એન્જિનની આસપાસ કાટ અને મેટલ પ્રોડક્ટ્સના અન્ય હીટ એન્વાયર્નમેન્ટ, જેમ કે ઇન્સ્યુલેશન બોર્ડ, એક્ઝોસ્ટ પાઇપ, રેડિયેટર, એન્જિન સિલિન્ડર હેડ અને અન્ય ભાગો.પરંપરાગત પેસિવેશન ફિલ્મ લગભગ 70 ડીઇજી સે. તાપમાને નાશ પામશે, કાટ પ્રતિકાર તીવ્ર ઘટાડો થયો છે, અને ડેક્રોમેટ કોટિંગનું ક્યોરિંગ તાપમાન લગભગ 300 ડિગ્રી છે, ક્રોમેટ પોલિમર કોટિંગ જેમાં સ્ફટિકીય પાણી નથી, કોટિંગ ઊંચા તાપમાને નાશ પામવું સરળ નથી અને માટે ઉત્તમ કાટ પ્રતિકાર દર્શાવે છે.
ટ્રકના સ્થિતિસ્થાપક ભાગો જેમ કે એન્ટી-કાટ, હૂપ, અર્ધ-ગોળાકાર હૂપ, વિવિધ પ્રકારના ઝરણા, સ્પ્રિંગ વગેરે. મજબૂતાઈ અને કઠિનતાના આ ભાગો વધારે છે, ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ પ્રોસેસિંગ હાઇડ્રોજન એમ્બ્રીટલમેન્ટ ઉત્પન્ન કરશે, જેમ કે હાઇડ્રોજન સંપૂર્ણ નથી, ડાયનેમિક લોડ હેઠળ લાંબો સમય ફાટી જવાની અથવા કાટ લાગવાની સંભાવના છે, તે વાહનને સુરક્ષા લાવશે, ખાસ કરીને ટ્રક માટે, કાર્યકારી વાતાવરણ પ્રમાણમાં નબળું છે, તેથી તે ભાગો માટે સપાટીની પ્રક્રિયાની જરૂરિયાતો વધારે છે જો કે, ડેક્રોમેટ કોટિંગમાં ઉચ્ચ કાટ હોય છે. પ્રતિકાર, ઉચ્ચ હવામાનક્ષમતા, સપાટીની સારવાર આ પ્રકારના ઓટો પાર્ટ્સ માટે ખૂબ જ યોગ્ય છે.
જટિલ પાઇપ પર ટ્રકના વિવિધ આકાર, કાટ-રોધકના પોલાણના ભાગો, જેમ કે એન્જિન એક્ઝોસ્ટ પાઇપ, મફલર વગેરે. જો આ પ્રકારના ભાગોનો ઉપયોગ ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગમાં કરવામાં આવે છે, તો કોટિંગ એકસમાન નથી, ભલે કોટિંગ એકસમાન નથી, જે કાટ પ્રતિકારમાં તીવ્ર ઘટાડાનું કારણ બની શકે છે, જે ઓટોમોબાઈલ ભાગોની કામગીરી અને સેવા જીવનને સીધી અસર કરે છે.