ઓટોમોબાઈલ પેઈન્ટીંગમાં પાણી આધારિત કોટિંગ્સ લાગુ

પાણી આધારિત પેઇન્ટમાં પાણીનું વોલેટિલાઇઝેશન મુખ્યત્વે સ્પ્રેઇંગ રૂમના તાપમાન અને ભેજને સમાયોજિત કરીને નિયંત્રિત થાય છે, જેમાં કોટિંગ સોલિડ્સ સામાન્ય રીતે 20%-30% હોય છે, જ્યારે દ્રાવક-આધારિત પેઇન્ટના કોટિંગ સોલિડ્સ 60% જેટલા ઊંચા હોય છે. -70%, તેથી પાણી આધારિત પેઇન્ટની સરળતા વધુ સારી છે.જો કે, તેને ગરમ અને ફ્લેશ-ડ્રાય કરવાની જરૂર છે, અન્યથા લટકતી અને પરપોટા જેવી ગુણવત્તાની સમસ્યાઓ થવી સરળ છે.

1. સાધનોની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ
પ્રથમ, પાણીની કાટ દ્રાવક કરતા વધારે છે, તેથી સ્પ્રેઇંગ રૂમની ફરતી વોટર ટ્રીટમેન્ટ સિસ્ટમ સ્ટેનલેસ સ્ટીલની બનેલી હોવી જરૂરી છે;બીજું, સ્પ્રેઇંગ રૂમની હવાના પ્રવાહની સ્થિતિ સારી હોવી જોઈએ, અને પવનની ગતિ 0.2~0.6m/s વચ્ચે નિયંત્રિત હોવી જોઈએ.
અથવા હવાના પ્રવાહનું પ્રમાણ 28,000m3/h સુધી પહોંચે છે, જે સામાન્ય બેકિંગ પેઇન્ટ રૂમમાં મળી શકે છે.અને હવામાં ભેજનું પ્રમાણ વધુ હોવાને કારણે સૂકવવાના રૂમને પણ કાટ લાગશે, તેથી સૂકવવાના રૂમની દીવાલ પણ કાટ વિરોધી સામગ્રીથી બનેલી હોવી જરૂરી છે.

2. આપોઆપ સ્પ્રે કોટિંગ સિસ્ટમ
પાણી આધારિત પેઇન્ટ છાંટવા માટે સ્પ્રેઇંગ રૂમનું શ્રેષ્ઠ તાપમાન 20~26 ℃ છે, અને શ્રેષ્ઠ સાપેક્ષ ભેજ 60~75% છે.અનુમતિપાત્ર તાપમાન 20~32 ℃ છે, અને અનુમતિપાત્ર સાપેક્ષ ભેજ 50~80% છે.
તેથી, છંટકાવ રૂમમાં યોગ્ય તાપમાન અને ભેજનું નિયમન કરતા ઉપકરણો હોવા જોઈએ.શિયાળામાં સ્થાનિક ઓટો પેઇન્ટિંગના સ્પ્રેઇંગ રૂમમાં તાપમાન અને ભેજનું નિયમન કરી શકાય છે, પરંતુ ઉનાળામાં તાપમાન અથવા ભેજને ભાગ્યે જ નિયંત્રિત કરી શકાય છે, કારણ કે ઉનાળામાં ઠંડકની ક્ષમતા ખૂબ મોટી હોય છે.
ઉચ્ચ તાપમાન અને ઉચ્ચ ભેજવાળા વિસ્તારોમાં, તમારે પાણી આધારિત ઉપયોગ કરતા પહેલા સ્પ્રેઇંગ રૂમમાં સેન્ટ્રલ એર કંડિશનર ઇન્સ્ટોલ કરવું આવશ્યક છે.થર, અને ઉનાળામાં ઠંડી હવા પહોંચાડવી આવશ્યક છે જેથી પાણી આધારિત પેઇન્ટની બાંધકામ ગુણવત્તા સુનિશ્ચિત કરી શકાય.

3. અન્ય સાધનો
(1) પાણી આધારિત પેઇન્ટ સ્પ્રે ગન
સામાન્ય રીતે, પાણી આધારિત પેઇન્ટ સ્પ્રે ગનનો ઉપયોગ ઉચ્ચ વોલ્યુમ અને નીચા દબાણની ટેકનોલોજી (HVLP) સાથે થાય છે.HVLP ની વિશેષતાઓમાંની એક ઉચ્ચ હવાનું પ્રમાણ છે, જે સામાન્ય રીતે 430 L/min છે, તેથી પાણી આધારિત પેઇન્ટની સૂકવણીની ઝડપ વધારી શકાય છે.
જ્યારે શુષ્ક આબોહવામાં ઉપયોગ કરવામાં આવે ત્યારે ઉચ્ચ હવાના જથ્થા સાથેની HVLP બંદૂકો (15μm), ખૂબ ઝડપથી સુકાઈ જાય છે અને પાણી આધારિત પેઇન્ટનો પ્રવાહ ખરાબ રીતે વહે છે.તેથી, ઉચ્ચ એટોમાઇઝેશન (1μpm) સાથે માત્ર એક મધ્યમ-દબાણ અને મધ્યમ-વોલ્યુમ બંદૂક વધુ સારી એકંદર અસર આપશે.
વાસ્તવમાં, પાણી આધારિત પેઇન્ટની સૂકવણીની ઝડપનો અર્થ કાર માલિકો માટે કંઈ નથી, અને તેઓ જે જોઈ શકે છે તે પેઇન્ટનું સ્તરીકરણ, ચળકાટ અને રંગ છે.તેથી, પાણી આધારિત પેઇન્ટનો છંટકાવ કરતી વખતે, તમારે માત્ર ઝડપની શોધ કરવી જોઈએ નહીં, પરંતુ પાણી આધારિત પેઇન્ટના એકંદર પ્રદર્શન પર વધુ ધ્યાન આપવું જોઈએ, જેથી કારના માલિકને સંતુષ્ટ કરી શકાય.

(2) પાણી આધારિત પેઇન્ટ બ્લોઇંગ બંદૂક
કેટલાક સ્પ્રે કરનારાઓને વ્યવહારમાં લાગે છે કે દ્રાવક-આધારિત પેઇન્ટની તુલનામાં, ખાસ કરીને ઉનાળામાં પાણી આધારિત પેઇન્ટ ધીમા સૂકાય છે.આનું કારણ એ છે કે દ્રાવક-આધારિત પેઇન્ટ ઝડપથી બાષ્પીભવન થાય છે અને ઉનાળામાં સરળતાથી સુકાઈ જાય છે, જ્યારે પાણી આધારિતથરતાપમાન પ્રત્યે એટલા સંવેદનશીલ નથી.પાણી આધારિત પેઇન્ટનો સરેરાશ ફ્લેશ સૂકવવાનો સમય (5-8 મિનિટ) વાસ્તવમાં દ્રાવક-આધારિત પેઇન્ટ કરતા ઓછો છે.
બ્લો બંદૂક અલબત્ત આવશ્યક છે, જે પાણી આધારિત પેઇન્ટને છાંટવામાં આવ્યા પછી જાતે સૂકવવાનું સાધન છે.આજે બજારમાં મોટાભાગની મુખ્ય પ્રવાહની પાણી આધારિત પેઇન્ટ બ્લો ગન વેન્ચુરી અસર દ્વારા હવાના જથ્થામાં વધારો કરે છે.

(3) કોમ્પ્રેસ્ડ એર ફિલ્ટરેશન સાધનો
અનફિલ્ટર કરેલી કોમ્પ્રેસ્ડ હવામાં તેલ, પાણી, ધૂળ અને અન્ય દૂષકો હોય છે, જે પાણી આધારિત પેઇન્ટ સ્પ્રેની કામગીરી માટે ખૂબ જ હાનિકારક છે અને પેઇન્ટ ફિલ્મોમાં વિવિધ ગુણવત્તાની ખામીઓ તેમજ સંકુચિત હવાના દબાણ અને વોલ્યુમમાં સંભવિત વધઘટનું કારણ બની શકે છે.સંકુચિત હવાની ગુણવત્તાની સમસ્યાઓને કારણે પુનઃકાર્ય માત્ર શ્રમ અને સામગ્રીના ખર્ચમાં વધારો કરતું નથી, પરંતુ અન્ય કામગીરીમાં પણ અવરોધ ઊભો કરે છે.